Segundo o Ministério da Saúde, mais de 489 mil brasileiros sofreram com trombose entre 2012 e 2023 no país. A estatística é de 2 casos a cada 100 mil habitantes por ano e com maior prevalência em mulheres e indivíduos acima dos 60 anos. A ocorrência em pacientes com trombocitemia essencial (TE) pode ter uma relação com a mutação genética JAK2 V617F, como apontou uma pesquisa realizada pela aluna de biomedicina da Unifacear, Bruna Heloise Schoenau e a professora Tavany Elisa Santos Maciel.

O artigo “Trombose em pacientes com trombocitemia essencial JAK2 V617F positivos” investiga a relação entre a mutação genética JAK2 V617F e a ocorrência de eventos trombóticos em pacientes com trombocitemia essencial (TE), uma neoplasia mieloproliferativa crônica. A pesquisa parte do crescente número de estudos que associam essa mutação a um risco aumentado de trombose arterial e venosa, uma das principais complicações clínicas da doença.

Por meio de uma revisão integrativa da literatura, os autores analisaram estudos publicados entre 2014 e 2024, buscando compreender se a presença da mutação JAK2 V617F influencia diretamente a incidência de trombose nesses pacientes. Os resultados indicam uma predominância significativa da mutação JAK2 V617F em pacientes com histórico trombótico, reforçando sua relevância tanto para o prognóstico quanto para a definição do tratamento clínico.

Essa mutação está ligada  a uma alteração genética adquirida que afeta o gene Janus Kinase 2 (JAK2) que é responsável por regular a produção das células do sangue na medula óssea. Isso pode acontecer quando o aminoácido valina é substituído por fenilalanina na posição 617 da proteína JAK2, o que faz com que a mesma permaneça ativada de forma contínua, mesmo sem o estímulo do organismo. 

Como consequência, há uma proliferação excessiva de células sanguíneas. Por isso, a mutação pode estar ligada com a neoplasia mieloproliferativa, que é o caso da trombocitemia essencial, a policitemia vera e a mielofibrose primária. Essa ativação contínua também favorece a formação de coágulos, ou seja, a trombose. 

O estudo realizado na Unifacear, conclui que há uma forte associação entre a mutação JAK2 V617F e a ocorrência de eventos trombóticos em pacientes com trombocitemia essencial. A mutação aparece com maior frequência em indivíduos que já apresentaram trombose, quando comparada a outras mutações genéticas associadas à doença.

Apesar da clara correlação clínica, os autores destacam que o mecanismo exato pelo qual a mutação JAK2 V617F contribui para a formação de trombos ainda não está completamente elucidado. Evidências apontam para sua atuação não apenas em células hematopoéticas, mas também em células endoteliais, favorecendo a adesão plaquetária e um estado pró-trombótico.

A pesquisa reforça a importância de estudos aprofundados sobre essa mutação, uma vez que seus achados impactam diretamente no diagnóstico, a estratificação de risco e a escolha do tratamento mais adequado, contribuindo para uma abordagem clínica mais personalizada e eficaz para pacientes com trombocitemia essencial.

Para ler o artigo na íntegra, acesse a 4º edição do livro “Saberes”, aqui. 

Em 2025 o transporte individual como carros, táxis e aplicativos superou o transporte coletivo na região metropolitana de São Paulo. Esse aumento corresponde a 51,2% das viagens diárias segundo a Pesquisa Origem e Destino (Pesquisa OD). Entre 2020 e 2024 esse número corresponde a 65% a mais do que nos outros anos. Com o intuito de pesquisar esse fenômeno, os impactos negativos e os desafios à mobilidade urbana que o estudo “A problemática dos aplicativos de transportes na cidade de São Paulo e uma proposta para solução” se debruçam.

O artigo desenvolvido pelos pesquisadores Renato Sepulveda Barino, Claudia Brito da Cunha e Raphael Sepulveda Barino, analisa os impactos da atuação dos aplicativos de transporte rodoviário intermunicipal na cidade de São Paulo, com foco nos efeitos sobre a mobilidade urbana, a infraestrutura de transporte e a experiência dos usuários. 

Embora esses serviços representem inovação e ampliação de opções de deslocamento, o estudo aponta que sua operação desordenada tem gerado problemas como uso de áreas improvisadas para embarque e desembarque, riscos à segurança, aumento de congestionamentos e impactos ambientais.

Para os autores, o crescimento dos aplicativos gera operação informal, oferecendo riscos à população como problemas de segurança no embarque e desembarque que por muitas vezes são realizados em vias públicas ou estacionamentos improvisados. Além da falta de infraestrutura adequada como sinalizações, iluminação e locais seguros.

Outro ponto negativo é o aumento do congestionamento e poluição urbana. No caso de São Paulo, os automóveis à combustão já correspondem a 73% dos Gases de Efeito Estufa de toda a capital, como aponta o Inventário de Emissões Atmosféricas do Transporte Rodoviário de Passageiros no Município de São Paulo realizado pelo Instituto de Energia e Meio Ambiente (IEMA).

O estudo conclui que a atuação dos aplicativos de transporte rodoviário intermunicipal, da forma como ocorre atualmente, evidencia lacunas importantes de planejamento urbano e infraestrutura. A ausência de espaços adequados para embarque e desembarque compromete a segurança, a mobilidade e a qualidade do serviço oferecido aos usuários.

A proposta de implantação de um terminal específico demonstra-se viável do ponto de vista técnico, urbanístico e operacional, podendo contribuir para o ordenamento do serviço, a integração com o sistema de transporte existente e a melhoria da experiência do passageiro.

Os autores destacam que o avanço tecnológico no setor de transportes precisa ser acompanhado por políticas públicas, planejamento urbano e investimentos em infraestrutura, para que a inovação não amplie desigualdades nem gere impactos negativos à cidade. O artigo sugere, ainda, a ampliação de estudos semelhantes para outras regiões de São Paulo, como as zonas Leste e Oeste, como forma de descentralizar serviços e estimular o desenvolvimento urbano e a geração de empregos.

Para ler o artigo completo, acesse a Revista Científica Multidisciplinar da Unifacear aqui.

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As disciplinas que você irá cursar em 2026.1 estarão disponíveis para visualização no portal WebAluno a partir do dia 12/01/26. 😉

Informações sobre o expediente da Unifacear neste final de ano e para o mês de janeiro de 2026:

📅 De 20/12 a 04/01: Todas as unidades estarão fechadas.

📅 De 05/01 a 25/01: Retornaremos com expediente normal, atendendo até às 20:00.

📅 De 26/01 a 30/01: Expediente normal até às 21:00.

📅 A partir de 02/02: Expediente normal.

Desejamos a todos um final de ano repleto de alegrias e um 2026 cheio de conquistas! 🌟